Мы публикуем четвертую часть расследования о связях столичных властей и мафии. Ежегодно из городского бюджета миллиарды рублей уходят компании «Меркатор», которой владеет «правая рука» разыскиваемого Интерполом авторитета Семена Могилевича (Дон Симеон) Станислав Николаев. Совладельцем этой структуры был и Сергей Михайлов (Михась). Николаев вхож в правительство Москвы и в ГБУ «Автодор».
В первой части расследования мы рассказывали, как для отмывания денег Могилевич и Николаев создали десятки фирм в разных странах, через которые проходили сотни миллионов, если не миллиарды «грязных» долларов. Среди них, например, были фирмы «EM Consulting GmbH» и «British European Marketing Ltd». В первой фирме Николаев возглавлял представительство в СССР, а во второй и вовсе был президентом. «British European Marketing Ltd» «засветилась» в решение суда Пенсильвании по делу «США против Могилевича».
Во-второй части расследования было рассказано о том, как международные спецслужбы, включая ФБР, провели масштабную операцию против мафиозной империи Дона Симеона, после чего Могилевич и Николаев спешно вернулись в Россию. При этом Могилевич был объявлен в розыск по линии Интерпола и долгое время входил в десятку самых разыскиваемых США преступников. Во всех материалов ФБР и Интерпола в отношении Могилевича, рядом фигурирует и фамилия Станислава Николаева.
В России без дела они не остались, в частности на свет появилась фирма «Меркатор», одним из совладельцев которой некоторое время был лидер солнцевской группировки Сергей Михайлов (Михась) — давний партнер Могилевича и Николаева. Контролирует данную структура и ее «лицом» является все тот-же Николаев. И вот в эту, откровенно мафиозную структуру, столичные власти, руководимые Сергеем Собяниным, закачивают миллиарды рублей. Что и не удивительно. С «Меркатором» тесно связан заместитель Собянина Петр Бирюков. Есть у «Меркатора» и другой «ангел-хранитель». Это глава ГБУ Москвы «Автомобильные дороги» Александр Орешкин.
В третьей части расследования — рассказали, как столичные власти, Николаев и Орешкин пускают «пыль в глаза» населению и федеральному центру. Во время тендеров и заключения госконтрактов они выдают импортную технику компании Bucher за произведенную в России. При этом нарушают статью 14 Федерального закона №44-ФЗ. Если перевести с бюрократического языка на русский, эта статья запрещает допуск к тендерам продукции, которая создана за рубежом.
Вот сравните подметальную машину CityCat 2020 компании Bucher и якобы отечественную компактную подметально-вакуумную ВКМ 2020. В реальности это и есть CityCat, которую «Меркатор» выдает за российскую продукцию. А московские власти и «Автодор» закрывают на это глаза.
При тендерах, на которых миллиардные контракты получает «Меркатор» не работают рыночные критерии. Возьмем, к примеру, один из выигранных Меркатором аукционов. ГБУ «Автодор» решило закупить для городских нужд асфальтоукладчик стоимостью около 408 млн рублей, обозначив его по Общероссийскому классификатору продукции под номером 28.92.30.160. Дело даже не в том, что кто-то из мелких клерков запутался в документации — в реальном классификаторе под такими цифрами значатся «машины для укладки гравия на дороге или аналогичных поверхностях, для поливки и пропитки поверхностных дорог битумными материалами».
Согласно документам, которые находятся в распоряжении издания, в финал электронного аукциона вышли две компании, сделавшие лучшие предложения: ООО «Меркатор Холдинг» (395 667 850,00 р) и ООО «Сервис Специальной Техники» (397 707 375,00 р). Победил «Меркатор». Казалось бы, все справедливо, выбрана наименьшая стоимость продукции. Если бы… если бы не тот факт, что один из учредителей ООО «Сервис Специальной Техники» – Александр Владимирович Белогорцев, президент «Меркатора». Другие два учредителя – Станислав Юрьевич Николаев, председатель совета директоров «Меркатора» и Сидоров Никита Евгеньевич, старший вице-президент. Речь идет о прямом картельном сговоре и откровенной коррупции. Мнимый конкурент нужен для того, чтобы тендер просто не отменили. Такие схемы хорошо работали в 90-е во время залоговых аукционов, но не понятно, почему сейчас на такие факты проверяющие органы закрывают глаза?
Удивляет и закупочная цена спецтехники. По мнению экспертов, за 400 млн. можно приобрести сразу несколько машин, а ГБУ “Автомобильные дороги” готово было выложить эту в данном случае астрономическую сумму всего за одну единицу техники. Но и это еще не все! В Приложении №2 к Техническому заданию этого лота, указаны совсем другие сведения о товаре, согласно этому документу, речь идет о приобретении совсем другой спецтехники, здесь значатся, например. машина подметально-вакуумная с дополнительным навесным оборудованием, трактор в комплекте с навесным и прицепным оборудованием, снегопогрузчик, самосвал, автогрейдер и др. В графике поставки, подписанном заместителем руководителя ГБУ “Автомобильные дороги” Н. А. Акчуриной, также перечислена вышеуказанная техника, но никак не асфальтоукладчик, заявленный в объекте закупки.
Стоит отметить, что Белогорцев -типичный зиц-председатель. В реальности он вместе с отцом и другими членами семьи владеет скромным тур-агентством «Автоматика», предлагающим исторические экскурсии. Конечно, перепадают ему и «крохи» от миллиардов «Меркатора». Но Белогрцев понимает, что подобная побочная деятельность рано или поздно добром не кончится. Поэтому он еще обзавелся и гражданством Латвии.
И это не единственный случай несостыковки заявленных ГБУ “Автодор” закупках спецтехники и приобретенных по факту.· Не совпадает указанный в электронном аукционе объект закупки и поставленная в итоге техника. Аукцион № 0173200001415000879 от 08.10.2015: в объекте закупки самосвалы. Причем заявленная стоимость одного самосвала — 194,5 миллиона рублей!
